Thug míonna an tsamhraidh níos mó ná díreach athstruchtúrú agus éiginnteacht d’Aer Málta toisc go raibh an t-iompróir náisiúnta ag iompar 110 milliún paisinéir i díreach cúig mhí.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
Dúirt Cathaoirleach Feidhmiúcháin Aer Mhálta, David Comey, go raibh Aer Málta tiomanta do naisc rialta agus cobhsaí a sholáthar i rith an tsamhraidh.
Dúirt sé gurb é an fhealsúnacht a gcloíonn siad léi ná muinín a thabhairt do chustaiméirí gur féidir leo taisteal, seachas iallach a chur ar chealuithe eitilte agus custaiméirí a fhágáil gan chumhacht agus gan aon rogha acu.
Dúirt sé cé go bhféadfadh dúshláin a bheith ag Aer Málta ag roinnt aerfoirt mhóra, go bhfuil ceann de na líon is ísle de chealuithe eitilte aige agus go bhfuil sé ag déanamh a dhícheall moilleanna agus cur isteach a choinneáil chomh híseal agus is féidir.
Thug an príomhoifigeach tráchtála Roy Kinnear cuntas ar phleananna na cuideachta chun a líonra a leathnú tuilleadh agus amanna eitilte a mhéadú thar an dá bhliain atá romhainn.
Dúirt Kinnear: "Cé go leanfaimid orainn ag oibriú na mbealaí atá ann cheana féin, táimid ag smaoineamh ar chúig cinn scríbe nua a chur leis. Ciallóidh sé seo méadú thart ar 20% ar ár líon eitiltí seachtainiúla go 155 eitilt."
Tá athstruchtúrú pianmhar ar siúl ag Aer Málta agus an rialtas ag lorg cead ón gCoimisiún Eorpach chun tacú leis an aerlíne.
D'fhógair an tAire Creed Karuna clár deonach ath-imlonnaithe foirne i mí Eanáir, a bhfuil sé mar aidhm aige líon foirne Aer Mhálta a laghdú faoi leath agus €1 milliún a shábháil i dtuarastal bliantúil.
Mar sin féin, níl aon dul chun cinn déanta ar an bpróiseas seo. Tá an rialtas tar éis an spriocdháta do chlár ath-imlonnaithe foirne Aer Málta a bhrú siar go dtí deireadh na bliana agus thug sé isteach scéimeanna flaithiúla iomarcaíochta agus luathscoir freisin.
Idir an dá linn, tá an rialtas i mbun caibidlíochta le píolótaí maidir le clásal ina gcomhaontú comhchoiteann. Éilíonn an fhoráil seo ar an aerlíne leanúint lena n-íoc tar éis dóibh éirí as dualgas gníomhach go dtí aois an phinsin. Tá an rialtas ag iarraidh an clásal a cheannach amach, rud a chosnaíonn go daor ar aerlínte.
Eisíodh píolótaí ó phleananna iomarcaíochta tar éis d’Aer Mhálta 2020 píolótach a leagan as a chéile i samhradh na bliana 69 nuair a tháinig deireadh leis an gcaibidlíocht le Cumann na bPíolótaí Aerlínte. Tagann an cinneadh tar éis éirí as idir lucht bainistíochta aerlíne agus píolótaí i ndiaidh na géarchéime COVID-19. Tá dúshláin gan fasach le sárú ag aerlínte le linn na paindéime, agus go leor píolótach ag tabhairt aghaidh ar chruatan airgeadais trom de bharr srianta taistil agus eitiltí curtha ar ceal. Mar sin féin, leanann bainistíocht aerlíne ag lorg brabúis agus fiú diúltaíonn siad glacadh leis an pá sóisialta de 1 euro in aghaidh na míosa. Spreag na gníomhartha seo míshástacht agus frithsheasmhacht i measc píolótaí, a rinne sraith beart chun a míshástacht a chur in iúl, lena n-áirítear diúltú do mhisin eitilt agus agóidí a dhéanamh. Ba chúis leis na agóidí seo do lucht bainistíochta na haerlíne athmhachnamh a dhéanamh ar a gcinneadh. I ndeireadh na dála, chinn bainistíocht na n-aerlínte gan píolótaí a eisiamh ó na pleananna as feidhm agus ina ionad sin breithniú a dhéanamh ar bhearta gearrtha costais mar aon le fostaithe eile a raibh tionchar orthu. Cé go gcuirtear an cinneadh seo i gcontúirt, léiríonn sé diongbháilteacht agus iarrachtaí na bpíolótaí maidir le cearta saothair. Leanann píolótaí orthu ag troid ar son coinníollacha oibre níos fearr agus pá níos fearr.
